Tekst og foto: OAI

Nye KTM 390 Adventure R har solgt bra etter lanseringen i 2025 er helt strålende akkurat som den er når den kommer fra fabrikken, men noe utstyr trenger vi da og det er jo morsomt å personifisere.  KTM sitt  design er nok kontroversielt ved at man gjerne liker eller ikke liker det. Men siden smaken er som baken er gjerne dette noe man skal la ligge og ikke diskutere. Jeg synes for egen del at de er kule, fulle av karakter og identitet og innmari festlige å kjøre. Derfor må jeg ha en KTM i min egen stall.

Sammenlignet med mange andre merker er KTM på generelt grunnlag ytelsessterke og har i tillegg veldig festlige kjøreegenskaper. Så hva angår lidenskap så kommer den veldig fort frem for min del i hvertfall. Da er det ekstra hyggelig at KTM også er veldig rimelige på ekstrautstyr så jeg har tatt noen enkle grep på min egen 390 Adventure R som jeg bruker til gruskjøring.

Standardskjermen på denne modellen er ganske stor men for all del, veldig funksjonell.Kanskje ikke den mest sensuelle hva angår design så derfor ønsket jeg å bytte it med en power part fra KTM sin egen portefølje. KTM er nemlig flinke og kjappe med å lansere ekstrautstyr og det er bra.

Den nye vinskjermen fra KTM koster rett over 1000 kroner, er slankere, men gir fortsatt god vær og vindbeskyttelse og er kanskje litt kulere siden den er farget. I henhold til trenden trekkes skjermen mot en nesten vertikal posisjon og det synes jeg for egen del er både kult og funksjonelt.

Jeg synes løsningen er god, litt mere sporty og tar meg bort i fra opplevelsen av å sitte på en scooter fra 1970 tallet.Sykkelens design endres også og jeg synes nå at sykkelen virker slankere og litt mere høyreist. Så langt er jeg veldig fornøyd med løsning og funksjonalitet.

MEN……..

KTM har lagt til rette for at navigasjonspakken skal moteres over instrumentet og dette er kanskje den mest ideelle løsningen dersom du kjører road map og ikke har like god tid og mulighet til å flytte blikket opp og ned hele tiden. Disse festebrakettene var ikke tilgjengelig da jeg trengte de så Geir Arnestad ved AMD Motorsykler laget derfor en alternativ løsning for meg som jeg liker veldig godt.

Geir har rett og slett brukt brakettene som følger med GPSn og festet den til styret. I dette caset beverer GPS´n seg med styret, under selve instrumentet og dette er helt uproblematisk. Fordelen er at jeg får et bedre bedre synsfelt forover.

Rett og slett en smart, enkel og funksjonell løsning som fungerer for meg. Dersom man ønsker å ha navigasjonsfasilitetene øverst er det fortsatt plass til det bak den nye vindskjermen.

JEG ER INGEN «CAMPER»

Kollega Kyrre Hagen mobber meg alltid for min manglende interesse for vill-camping, hengekøyer og frysetørret mat. Jeg innrømmer gjerne at jeg representerer luksus versjonen av camping og foretrekker hotell. bestikk og gjerne mat som er tilvirket av en ekte og profesjonell kokk. Kyrre sine «stuinger» kan jeg være foruten.

Jeg foretrekker å reise så lett som jeg kan, bruke motorsykkelen som noe annet enn et muldyr og la kredittkortet løse resten etter behov. Det er mye morsommere. Derfor er jeg for egen del veldig glad i Kriega US 05, 10, 20 eller 40. Alt etter behov. Da klarer jeg meg kun med en liten ryggsekk og bagasjebæreren som i dette tilfeller kun kostet 2700 kroner. Denne ekvipasjen holder for meg til en tur på 4-5 dager og det er det jeg driver med. Da har jeg plass nok til en enkel kveldsgarderobe og noen truser, det holder.

DET ENKLE ER OFTE DET BESTE

For egen del har jeg ikke tenkt å gjøre noe mere med min KTM 390 Adventure R. Jeg digger dual sport konseptet og ønsker å være akkurat der. Jeg er ingen offroad spesialist, men er veldig glad i å kjøre tur på grus og da er vekt en «issue». Jeg vil holde vekten nede og opplevelsesaspektet oppe. For meg dreier dette seg om kjøringen, opplevelsene under veis turen, ikke camping-delen. Men, har man andre preferanser så er altså power parts katalogen til KTM både tilgjengelig og veldig rimelig.

KTM 390 Adventure R (og forøvrig hele familien) er festlige og veldig morsomme å kjøre. Ytelsene til LC4c motoren er helt elleville og bidrar til et det blir veldig festlig å kjøre KTM som forøvrig er veldig kapabel på absolutt alle områder. Her får du virkelig mye motorsykkel og opplevelser pr investert krone.