Tekst/foto: OA Isdahl

Har du kjøpt ny Kawasaki KLE 500 i år og sliter du med å finne en erstatning til de orginale Japanske GP 410 R dekkene? Dekkene KLE 500 leveres med i Norge er nemlig av det myke slaget, veldig fine 40/60 dekk som sitter som ei kule på vei, er bra på grus, men som dessverre ikke varer veldig lenge. Jeg liker å kjøre på grus men bakdekket var nesten ikke brukbares til det etter knappe 2000 km. Det er ikke uvanlig at dekkene sykkelen leveres med har mindre gummi og derfor lever et kortere liv en de dekkene vi kjøper, men dette ble vel mykt. Dekkene var imidlertid så gode at de ga mye kjøreglede så lenge det varte og det er helt greit for meg.

Men utfordringen oppsto da jeg skulle finne nye dekk, dimensjonen på 140/70-17 er nemlig ikke så vanlig så jeg måtte gå opp en dimensjon til 150/70-17 for å få det 50/50 dekket jeg ønsket. AMD Motorsykler som nå er Kawasaki forhandler  løste saken, men kommentarer på nett tilsa at denne dimensjonen kunne skape problemer for sykkelens ABS funksjon. Geir Arnestad trodde imidlertid ikke helt på denne antakelsen og vi bestemte oss for å prøve Dunlop Trailmax Raid.

Det funket som ei kule og jeg har nå kjørt mye på dette dekket som jeg tidligere og har vært veldig godt fornøyd med, særlig flerbrukskapasitetene, veigrepet og slitestyrken.Trailmax Raid sitter nemlig svært godt på asfalt og har mønsterdybde og bredde nok til å tåle litt av hvert. Ser bra ut gjør det også. 150/70-17 dimensjonen er nemlig litt fet synes jeg da.

Framdekket håndterer asfalt og grus kjempebra slitetrådene ble borte etter en 25 mils tur på varierende underlag. Jeg ønsker vanligvis å forholde meg til fabrikantens brukte dimensjoner men interessen min for Trailmax Raid var stor nok til at jeg var villig til å prøve det. Særlig når det så så fett ut som det gjorde her.

Trailmax Raid fungerte perfekt og faktisk bedre enn de orginale dekkene. Dimensjonen foran på 90/90-21 er lik den orginale dimensjonen, men bakdekket har altså en litt annen profil. På grus kjenner jeg absolutt ingen forskjell og  om sykkelens styregeometri  og svingvillighet endres med det litt bredere bakdekket klarer jeg ikke å detektere, i hvertfall ikke på noen negativ måte. Tvert imot liker jeg å kjøre med dette dekket som jeg synes passer veldig bra på KLE 500. Jeg digger  designet, flerbrukskapasitetene og ikke minst grepet dekksettet har om underlaget.

Så da vet du ihvertfall at dette er et veldig bra alternativ til din Kawasaki KLE 500. Jeg gleder meg allerede til deste grustur.