Tekst: OAI
Foto: MCN

VAKKERT, SENSUELT OG KLASSISK – MEN BARE I 2027

Royal Enfield har produsert motorsykler i 125 år og i 2027 topper de produksjonen med to 750 modeller, nemlig Himalayan 750 og no Continental 750 GT. Et smykke av en motorsykkel i reneste Paul Smart stil – bare mye mye penere. Produksjonen vil så vidt vi forstår bli kjørt tidlig i 2027 så fabrikanten prioriterer nok produksjonen av Himalayan 750 som en viktigere volum modell.

Designet er spektakulært og nydelig. Proporsjonene er helt riktige, fargevalgene sitter som ei kule og mekanisk blir dette en opplevelse som vil skape bøttevis med kjøreglede. En «head twister» er rett og slett født.

Continental 750 GT er satt opp med analoge instrumenter, Bybre bremser og Showa dempere so  holder et høyt nivå på leveransen fra de viktigste kompnentene.

Continental 750 GT blir teknisk noe enklere og får blant annet ikke ride by wire, det betyr blant annet at vi ikke får mappingvalg på denne modellen. Det er helt greit tenker jeg. En ultra klassiker trenger ikke det. Skal du bevege deg i det klassiske racing terrenget så dreier det seg om forholdet mellom mann og maskin, ferdig snakka. Det forringer ikke opplevelsen av komfort, kvalitet eller kjøreegenskaper. Personlig er jeg akkurat der og jeg foretrekket enkelhet framfor for mye førerstøtte. Da kan jeg heller bruke IPadén hjemme i godstolen.

Dette skal være vakkert, sensuelt og elegant og det er akkurat det denne modellen er.  Det forventes at motoren henter ut de samme effekttallene som hos Himalayan, men motoren vil selvfølgelig vare tunet annerledes og mere tilpasset dette segmentet.

Dette blir utvilsomt et smykke og vil som alle RE modeller prismessig være svært konkurransedyktig.

Godt råd, vil du ha en slik bør du nok bestille nå.

PS: Viste du at det ruller ut en Royal Enfield hvert 35 sekund fra fabrikken?