Tekst: OA Isdahl
Foto: MC Oslo

Alle med et snev av skjeggvekst eller motorsykkelinteresse husker vel CB modellene fra syttitallet

A2 klassen er i vekst og Honda har nå lansert nye GB 350 S og SR. Det gjør de på et perfekt tidspunkt. Selv om modellen har et beskjedent kraftarsjenal med sine 348 kubikk, 21 hk og 29 Nm er det på ingen måte liten.  Kjøregleden kommer nok til å overgå effekt tallene mange mange ganger. Modellen er  velproporsjonert, kul, klassisk vakker og ligger så definitivt i «head twister» kategorien. Og med mindre du er en pulver-junky så trenger du neppe mer enn dette for å oppleve store kjøreglede,  kjenne på godfølelsen og produksjonen av endrofiner som genereres av brede smil på hver eneste tur.

Den lille nykommeren har bøttevis med sjarm og karakter og lydbildet fra den luftkjølte motoren er intet mindre enn svært sjarmerende, jeg har kun hørt et opptak men det hørtes til gjengjeld veldig bra ut. GB 350 S er slank, har en våtvekt på 178 kg og er satt opp med et 19 tommer stort forhjul og 18 tommer bak. Sittestillingen og det brede styret gjør det nok enkelt å balansere sjarmtrollet under kjøring.

Finishen er gjennomgående høy og til og med setet tiltrekker min oppmerksomhet de røde stingene  og det fine materialet i setetrekket, lekkert. Maskineringen av alle deler er fin og gir et solid inntrykk av denne spesielle klassikeren som ihvertfall vinner mitt hjerte. GB 350 S har en 5 trinns girkasse og med kvaliteten Honda gjennomgående leverer kan vi forvente en høy mekanisk presisjon som gir skaper både harmoni og god flyt i kjøringen.

Et klassisk og analogt instrument løfter selvfølgelig opplevelsen av det den klassiske skjønnheten som rett og slett bare er dritkul. Her hjemme vil den først og fremst konkurrere med Royal Enfield sin Meteor 350, Hunter 350 og 350 Classic. Kawasaki W250 er vesentlig mindre i både effekt og størlse men opererer i samme klasse.

Modellen kan leveres med en liten og elegant fly-screen  og du kan velge mellom tilleggspakkene style-pack eller travel pack. GB 350 S er fint priset og koster ca 69 900 her i Norge.

Personlig synes jeg dette er et svært vellykket prosjekt og jeg gleder meg virkelig til å bruke mye tid sammen med GB 350 S. Så vit vi vet kommer SE utgaven foreløpig ikke til Norge og til å begynne med kommer den i fargene Puco Blue, Gunnetal Black Metallic og Pearl Deep Mud Grey.

Vi skal prøve den grundig på korte og lange turer  og skal gjøre oss både synlige og tilgjengelige underder testen som går av stabelen i siste halvdel av mai. Jeg Tor at dette kommer til å bli et av årets høydepunkter som garantert kommer til å løfte salget i A2 klassenenda høyere, garantert.