Tekst: Ole-Andreas Isdahl
Foto: KTM

Som antatt var KTM for store til å falle 

MCN melder i kveld at KTM sin kamp for å unngå konkurs har gitt resultater. Gruppen har klart å hente inn hele 548 milioner EURO, og kan med det gjenoppta driften. MCN melder i kveld at det trengs ca 800 milioner EURO for å normalisere driften i selskapet. Merkevaren, varelageret og teknologien har dermed fått en bekreftet verdi selv om det ikke sies noe hvem som står bak refinansieringspakken. Det antydes at CF Moto og Bajaj er med i gruppen av investorer og det meldes også at BMW nå også er involvert. Men informasjon om investorgruppen holdes altså tilbake

50 milioner EORO i oppstartshjelp

For at KTM skal klare å gjenoppta produksjonen innen midten av mars tilføres selskapet 50 milioner EURO fra den nye investorgruppen. KTM regner med å ha alle de fire produksjonslinjene i full drift innen tre måneder med ett skift i døgnet.

Storpolitikk og maktkamp

Mange mener at det ville bli vanskelig for Bajaj å eie noe sammen med Kinesiske CF Moto, men bildet er komplisert og i dette caser er det mange avhengigheter som faktisk tukler til mye. KTM har et tett forhold til CF Moto med produksjonen av LC8c motorene, og Bajaj er allerede inne på eiersiden. Dersom USA med Trump i spissen representerer en felles trussel for Asia kan nok disse aktørene spise mange og store kameler sammen. Men hvilke motiver BMW eventuelt har er det vanselig å se like klart. De vil sikkert etter hvert bare svare at de ser på dette som en finansiell investering siden oppsiden etter en opprydding (les MV Agusta ut, Husqvarna står på egne ben) er mega stor. Varelageret har en stor verdi og besparelser som følge av en restrukturering kan sikkert bidra til at man kan klare å regne hjem litt av hvert. Det er ingen tvil om at et ryddet og restruktrert varemerke som KTM vil ha en høy verdi.

Nye skyer kan dukke opp i horisonten

Hva som skjer med eierskapet til Husqvarna er minst like spennende, Dersom BMW er dypt inne i denne «dealen» så vet jo alle at BMW har eid Husqvarna tidligere før eierskapet ble overdratt til KTM. Dersom BMW igjen kommer på banen blir det nok en gang spennende og ikke minst viktig å avklare hva de nå ønsker med et nytt eierskap til Husqvarna. Kanskje er denne delen allerede løst, det gjenstår å se.

Brutale konsekvenser

Ca 600 ansatte har mistet jobben, produksjonen er stanset og selskapet taper mye på det. I tillegg trer CEO Stefan Pierer tilbake for en ny og sikkert hardhendt junta som nå skal snu selskapet. Det kommer nok også til å koste blod svette og tårer.

Merkevaren KTM lever heldigvis videre

For alle motorsykkel-elskere er dette imidlertid en viktig og ikke minst gledens dag. Så får vi håpe at flere lærer av KTM sine feil som åpenbart har involvert en litt for heftig vekststrategi og en god porsjon overmot. Hva den endelige prisen for disse feilene blir gjenstår å se.